| Modelljahr | 2026 |
|---|---|
| Motorbauart | Reihe |
|---|---|
| Zylinderzahl | 4 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC, Schlepphebel |
| Kühlung | flüssig |
| Hubraum | 999,8 ccm |
| Bohrung | 76 mm |
| Hub | 55,1 mm |
| Leistung | 195 PS |
| U/min bei Leistung | 13200 U/min |
| Drehmoment | 110 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 11000 U/min |
| Verdichtung | 13,8 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Drosselklappendurchmesser | 48 mm |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 |
| Reifenbreite vorne | 120 mm |
|---|---|
| Reifenhöhe vorne | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 190 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Länge | 2075 mm |
| Breite | 705 mm |
| Höhe | 1145 mm |
| Radstand | 1420 mm |
| Sitzhöhe von | 825 mm |
| Sitzhöhe bis | 825 mm |
| Bodenfreiheit | 130 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 203 kg |
| Tankinhalt | 16 l |
| Reichweite | 235 km |
| Akku-Leistung (Amperestunden Ah) | 4,5 Ah |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 158 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 6,8 l/100km |
| Bauart | Doppelscheibe |
|---|---|
| Durchmesser | 320 mm |
| Kolben | Zweikolben |
| Betätigung | hydraulisch |
| Technologie | radial, Monoblock |
| Marke | Brembo |
| Material | Aluminium |
|---|---|
| Federbein | Monofederbein |
| Aufnahme | Umlenkung |
| Marke | Showa |
| Federweg | 135 mm |
| Rahmen | Aluminium |
|---|---|
| Rahmenbauart | Brücken |
| Lenkkopfwinkel | 66,7 Grad |
| Nachlauf | 95 mm |
| Bauart | Scheibe |
|---|---|
| Durchmesser | 220 mm |
| Kolben | Einkolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel |
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
|---|---|
| Marke | Showa |
| Federweg | 120 mm |
| Assistenzsysteme | ABS, Antischlupfregelung, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik, Elektronische Gassteuerung, Motormanagement |
|---|
| Ausstattung | LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Moderne Elektronik, Beleuchtung |
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